Ремонт лобового скла

Ми займаємося ремонтом лобового скла з 2010 року. Враховуючи такий досвід, ми точно знаємо, що таке якісний ремонт сколів, тріщин та іншої оптики, як досягти максимально можливого візуального результату після ремонту і що треба зробити, щоб відремонтоване пошкодження на склі було надійним у майбутньому. Тому у нас Ви отримаєте високоякісні послуги або кваліфіковану консультацію з ремонту скла Вашого автомобіля.

Під час ремонту пошкодження на склі заповнюється спеціальним фотополімерним матеріалом. Він має схожий коефіцієнт заломлення світла, що і скло, а також високий рівень адгезії. Завдяки цьому міцність та прозорість скла після відновлення досягає до 95%.

Для ремонту лобового автоскла не потрібно його демонтувати, а сама робота займає по часу - 30...120 хв.

Основна складність ремонту полягає в тому, що полімером треба заповнити повністю абсолютно всі пустоти та розломи в склі, що утворилися. Інколи цей процес буває проблематичним з тієї чи іншої причини. Наприклад, повітря з розлому скола не хоче повністю витіснятися полімером. Тоді, за допомогою спеціального інструменту, який створює тиск/вакуум, можна полегшити та пришвидшити цей процес. Тому, без спеціального інструменту та досвіду наполегливо рекомендуємо не займатися самостійним ремонтом скла. Краще довірити це діло професіоналам.

ІНСТРУКЦІЯ ВОДІЮ:

1. Якщо у вас з'явилася тріщина чи скол на лобовому склі, ЯКОМОГА ШВИДШЕ заклейте їх скотчем. Тільки між тріщиною та скотчем ОБОВ'ЯЗКОВО підкладіть папір або щось інше. Це дозволить запобігти потраплянню в пошкодження бруду, вологи та клею від скотчу, а також допоможе зробити ремонт вашого скла якісним та довговічним.

2. Щоб запобігти подальшому росту тріщини, не спрямовуйте потік гарячого повітря на обдув лобового скла в холодний період. Всім відомо, скло дуже чутливе до різкого перепаду температури, особливо пошкоджене. Влітку, аналогічно, не зловживайте кондиціонером.

3. Не мийте та не протирайте пошкоджену ділянку скла.

4. Намагайтеся їздити по рівним дорогам без ям та вибоїн. Не виїжджайте на бордюри, це може призвести до перекосу кузова та виникнення напруги у склі.

5. Якнайшвидше зверніться до майстра.

P.S.: Сколи підлягають ремонту практично будь-якої давності, тріщини лише "свіжі" та чисті. Тому, не варто затягувати з їх ремонтом.

На «свіжі» сколи дається гарантійне зобов'язання.

Наша адреса:
   вул. Антенна, 11;  м.Запоріжжя
   +38 096 066 67 75       +38 066 016 40 44
(з питань ремонту скла, бажано, попередньо дзвонити)

Пошкодження на лобовому склі бувають, в основному, двох типів: СКОЛИ та ТРІЩИНИ (останні, як правило, наслідок перших).

СКОЛИ на лобовому склі найчастіше утворюються в результаті влучання каменя або шипа. Бувають декількох видів. В основному це круглі (їх ще називають "Биче око") і з променями ("Зірка").

"Круглі" — більш безпечні, оскільки ушкодження у вигляді конуса без зон напруженості.

"Зірка" — менш приємне пошкодження, особливо в питанні надійності. Має промені, які дуже швидко можуть перетворитися на повноцінні тріщини.

ТРІЩИНА, усі ми їх бачили, у 99% випадках утворюється (виростає) від сколу під дією температурних режимів чи деформації кузова. Одним із прикладів такого пошкодження може бути лобове скло, яке тріскалося під час миття прохолодною водою спекотним літом. Від різкого перепаду температури може тріснути, навіть, цілком ціле лобове скло.

Якщо на лобовому склі з'явився невеликий скол всього за кілька сантиметрів від краю скла, протягом місяця ви гарантовано отримаєте більш суттєву тріщину. Це пояснюється тим, що на вклеєному склі, при їзді, найбільша напруга виникає по периметру скла.

Якщо лобове скло вашого авто отримало подібне пошкодження, не варто завчасно засмучуватися. Такі тріщини чи сколи легко підлягають ремонту, головне - якнайшвидше звернутися до майстра. Якщо в тріщину не потрапив бруд чи пил, то місце пошкодження буде менш помітним, а ремонт більш надійним.

Механізм ремонту сколів: за допомогою спеціального інжектора, під тиском, скол заповнюють спеціальним полімером через просвердлений отвір. Переконавшись у відсутності повітря у пошкодженні, фотополімер піддають впливу ультрафіолетових променів. Відбувається так зване сушіння полімеру та повна його адгезія зі склом. Залишки затверділого полімеру зчищають, а місце свердління полірується.

Механізм ремонту тріщин трохи технологічно відрізняється від процесу ремонту сколів. Спочатку майстер визначає кінець тріщини та свердлить його для зняття напруги. Після цього, в саму тріщину, як і у випадку зі сколом, також закачується полімер, а потім йде його фотополімеризація під ультрафіолетом. Залишки затверділого клею зрізають лезом, точка свердління полірується.

Технологія, за якою проводиться ремонт лобового скла, з успіхом використовується вже понад 40 років. До того ж, у фінансовому плані, відремонтувати пошкоджене скло набагато вигідніше, ніж купити нове.

Ілюстрація ремонту сколів та тріщин: