Полімери
-
-6%
-
-6%
-
-5%
-
-6%
-
-6%
-
-5%
-
-6%
-
-6%
-
-5%
-
-6%
-
-6%
-
-5%
-
-7%
-
-5%
-
-5%
Будь-який майстер беззаперечно погодиться з тим, що основним матеріалом для ремонту лобового скла є фотополімер (спеціальний клей), надалі просто полімер. Жоден ремонт не обходиться без нього. І від його якості та правильного застосування, в значній мірі, залежить результат роботи. Тому, при його виборі, слід бути особливо уважним та відповідальним.
Під час ремонту лобового скла, полімером заповнюють всі пустоти сколів та тріщин, а потім, під дією ультрафіолетового опромінення, відбувається його фотополімеризація, тобто затвердіння. В результаті маємо відремонтоване та склеєне пошкодження. Наскільки якісним буде такий ремонт залежить від декількох факторів: від професіоналізму майстра, від якості самого полімеру, а також, в якій мірі пошкодження брудне та старе. Якщо майстер володіє своєю справою, то результат ремонту, в основному, буде залежати від якості обраного полімеру, бо, старі та брудні тріщини, ми не рекомендуємо ремонтувати через їх ненадійність та недоцільність.
Розберемося, які бувають полімери, чим вони відрізняються між собою, та в якій ситуації використовувати той чи інший клей.
По перше, вони відрізняються виробником. Є різні виробники як на європейському ринку, так і на американському. Кожен має свою лінійку полімерів з власними характеристиками, хімічною формулою, прозорістю, запахом та ін. І так, як розробкою технології ремонту скла та її вдосконаленням вперше почали займатися ще в 70-ті роки в США, то і закономірним є той факт, що світовими лідерами по якості полімерів є, саме, амариканські виробники. Серед них сміливо можна назвати Glass Technology, Glass Mechanix, Delta Kits, Poly-Lite.
Лінійка полімерів американського виробника Glass Mechanix
Наступною основною характеристикою фотополімерів є його в'язкість, яка вимірюється в cps. Простими словами цю характеристику можна пояснити, як текучість, наскільки полімеру легко заповнювати ті, чи інші пустоти пошкодження. Ще простіше пояснення, мед більш вязкий ніж вода. Тому, чим більшу в'язкість має полімер, тим він густіший, і тим важче йому потрапляти в тонкі затиснені тріщінки, і особливо заповнити собою скол типу «Зірка». При застосуванні того чи іншого полімеру, треба враховувати вид пошкодження, скол або тріщину ми ремонтуємо, і, якої конфігурації дане пошкодження. Сколи, як правило, заповнюють рідким полімером, що має низький показник вязкості – 10...70 cps. Довгі тріщини рекомендуємо заповнювати густим полімером з причин, які будуть наведені нижче в данній статті.
Багато виробників прямо вказують конкретне значення вязкості своїх полімерів, що робить простішим їх підбір. Але є один момент. Показник в’язкості полімерів сильно залежить від температури. Якщо нагріти його, в'язкість знизиться, він стане рідкішим і простіше буде заповнити проблемну ділянку пошкодженого скла. Таким прийомом часто користуються майстри, коли обережно підігрівають скло запальничкою чи феном. Конкретний приклад. Американський виробник Poly-Lite вказує в характеристиках свого полімеру Poly-25 в'язкість 65cps. Але це при ідеальних умовах (кімнатній температурі). В дуже спекотний літній день, в'язкість може знизитись і до 30...40 cps. З цих причин інший американський виробник полімерів Glass Mechanix не наводить конкретних значень вязкості. Він дає таку порівняльну таблицю, що, на нашу думку, є правильнішим:
Порівняльна таблиця полімерів американського виробника "Glass Mechanix"
Наступною характеристикою полімерів є прозорість, а точніше візуальний ефект, який досягається після його фотополімеризації. Скло і пластик, в який, по суті, перетворюється полімер після затвердівання, мають майже схожі, але трохи різні коефіцієнти заломлення світла. Тому, після ремонту, пошкоджену ділянку скла ледь помітно. Щоб досягти максимального візуального ефекту, бажано використовувати густіший полімер, адже він буде менш помітним після затвердіння. Це одна з причин, чому довгу тріщину не варто заповнювати рідким полімером, бо вона буде більш помітно відблискувати після ремонту.
Ще одна характеристика, це сила на розрив полімеру після його висихання. Тут все просто, густіший полімер міцніше склеює та краще тримає пошкодження. Щоб тріщини менше розкривалися після ремонту, використовуйте густіший полімер на скільки це можливо. Затиснені ділянки тріщин, а це перші 5..10 см від краю тріщини, можна заповнити рідким полімером, щоб не мучатися з густим, але по мірі розкриття тріщини, бажано переходити на більш густий полімер.
Ще є таке поняття, як усадка полімеру. Під час процесу затвердіння, він трохи, не критично, але зменшується в обємі. Рідкий полімер має більшу усадку і сильніше зменшується в обємі порівняно з густим. Тому розломи і місця свердління «запечатують» самим густим полімером, щоб не утворювалися бульбашки повітря в них. По цій же причині не варто довгу і сильно розкриту тріщину заповнювати дуже рідким полімером, може виникнути велика кількість маленьких бульбашок повытря в самій тріщіні під час опромінення ультрафіолетом.
Час затвердіння. Полімери з більшим показником вязкості сохнуть швидше в порівнянні з рідкими при однакових рівних умовах. На час фотополімеризації суттево впливає доступ повітря. Полімер, накритий спеціальною плівкою і таким чином ізольований від доступу повітря, сохне в рази швидше, ніж просто капнутий на скло.
Всі ці наведенні характеристики та пояснення до них допоможуть вам швидко та правильно підібрати для використання потрібний полімер. А в нашому інтернет магазині ми пропонуємо до продажу американські полімери відомих світових виробників Glass Mechanix та Poly-Lite. Всю детальну інформацію по кожному полімеру можна знайти на його сторінці.
Інформація для тих, хто хоче самостійно відремонтувати власне лобове скло
Важливо: Якщо Ви хочете виконати ремонт лобового скла свого автомобіля власними силами, то ми наполегливо рекомендуємо цього не робити, а звернутися до МАЙСТРА. Самостійний ремонт буде неякісним, а відремонтоване пошкодження - не надійним з усіма наслідками.
Якщо Ви не знайшли майстра з ремонту скла, тоді, перед самостійним ремонтом, обов'язково виконайте наступну процедуру та рекомендації:
1. Ще раз добре пошукайте МАЙСТРА :)
2. Ні в якому разі не мийте і не протирайте лобове скло мокрою ганчіркою. Тріщину можна протирати лише сухою тканиною або серветкою і тільки акуратно вздовж тріщини, щоб уникнути потрапляння в неї бруду.
3. Перевірте наявність бруду в тріщині змочивши її трохи спиртом.
Чиста тріщина повинна стати напівпрозорою (якщо дивитися під певним кутом). Якщо тріщина брудна, бруд проявиться у вигляді чорних вкраплень або чорної смуги на "дні" тріщини.
Ремонтувати БРУДНІ тріщини ми НЕ РЕКОМЕНДУЄМО. Бруд погіршує адгезію полімера зі склом, тріщина погано склеїться і з часом може розкритися. Сколи ремонтуються будь-якої давності. Категорично не рекомендуємо їх мочити або промивати чимось, оскільки подальший процес сушіння сколу займе багато часу.
4. У період осінь-зима-весна найчастіше автомобілі приїжджають на ремонт скла з мокрими тріщинами та сколами. Як наслідок, доводиться обов'язково сушити всю вологу з пошкодженої ділянки. Іноді цей процес займає багато часу, особливо сушка сколів. Ми рекомендуємо проводити процес сушіння у закритому приміщенні з використанням звичайного фена. Сушити потрібно обережно без локального перегріву скла, це дозволить уникнути подальшого росту тріщини.
Сухі та чисті тріщини мають темно-зелений відтінок, мокрі – напівпрозорі.
5. Ремонтувати скло можна ЛИШЕ в приміщенні без потрапляння прямих сонячних променів і з робочою температурою +15…+ 30ºС. Полімер, тобто клеючий склад, сохне лише під впливом ультрафіолетових променів. Влітку на вулиці, у сонячну погоду, він фотополімеризується за лічені хвилини (1-2 хв.). Тому, якісно заповнити влітку під сонцем пошкоджену ділянку фотополімером Ви просто не встигнете. Взимку, або в хмарну погоду, процес фотополімеризації полімеру на вулиці може досягати декількох годин через слабке ультрафіолетове випромінювання.
6. Детальніше сам процес і технологію ремонту лобового скла можна почитати ТУТ
Важливо: Щоб тріщина надійно та якісно склеїлася та згодом, після ремонту, не розкрилася, її необхідно заповнити полімером повністю, не залишаючи повітряних прогалин. Особливу увагу потрібно приділити ділянці тріщини, де вона доходить до краю скла і часто ховається під гумовий ущільнювач, молдинг або пластмасову накладку жабо.
Приклад ремонту простого круглого скола без інжектора
