Полимеры
Любой мастер безоговорочно согласится с тем, что основным материалом для ремонта лобового стекла является фотополимер (специальный клей), далее - просто полимер. Ни один ремонт не обходится без него. От его качества и правильного применения в значительной степени зависит результат работы. Поэтому при его выборе следует быть особенно внимательным и ответственным.
При ремонте лобового стекла полимером заполняют все пустоты сколов и трещин, а затем под действием ультрафиолетового облучения происходит его фотополимеризация, то есть отверждение. В результате мы получаем отремонтированное и склеенное повреждение. Насколько качественным будет такой ремонт, зависит от нескольких факторов: профессионализма мастера, качества самого полимера, а также от того, насколько повреждение грязное и старое. Если мастер знает свое дело, то результат ремонта в основном будет зависеть от качества выбранного полимера, потому что старые и грязные трещины мы не рекомендуем ремонтировать из-за их ненадежности и нецелесообразности.
Разберемся, какие бывают полимеры, чем они отличаются между собой и в какой ситуации использовать тот или иной клей.
Во-первых, они отличаются производителем. Есть разные производители как на европейском рынке, так и на американском. Каждый имеет свою линейку полимеров с собственными характеристиками, химической формулой, прозрачностью, запахом и т. д. И так как разработкой технологии ремонта стекла и его усовершенствованием впервые начали заниматься еще в 70-е годы в США, то закономерен тот факт, что мировыми лидерами по качеству полимеров являются именно американские производители. Среди них смело можно назвать Glass Technology, Glass Mechanix, Delta Kits, Poly-Lite.
Линейка полимеров американского производителя Glass Mechanix
Следующей основной характеристикой фотополимеров является их вязкость, измеряемая в cps. Простыми словами эту характеристику можно объяснить как текучесть - насколько полимеру легко заполнять те или иные пустоты повреждения. Еще более простое объяснение: мед более вязкий, чем вода. Поэтому, чем выше вязкость полимера, тем он гуще и тем труднее ему проникать в тонкие зажатые трещинки, особенно заполнять собой скол типа «Звезда». При применении того или иного полимера следует учитывать вид повреждения (скол или трещина) и его конфигурацию. Сколы, как правило, заполняют жидким полимером, имеющим низкий показатель вязкости – 10…70 cps. Длинные трещины рекомендуем заполнять густым полимером по причинам, которые будут приведены ниже в данной статье.
Многие производители прямо указывают конкретное значение вязкости своих полимеров, что упрощает их подбор. Но есть один момент: показатель вязкости полимеров сильно зависит от температуры. Если нагреть полимер, вязкость снизится, он станет более жидким, и проще будет заполнить проблемный участок поврежденного стекла. Таким приемом часто пользуются мастера, когда осторожно подогревают стекло зажигалкой или феном. Конкретный пример: американский производитель Poly-Lite указывает в характеристиках своего полимера Poly-25 вязкость 65 cps. Но это при идеальных условиях (комнатной температуре). В очень жаркий летний день вязкость может снизиться до 30...40 cps. По этим причинам другой американский производитель полимеров, Glass Mechanix, не приводит конкретных значений вязкости. Он дает такую сравнительную таблицу, что, по нашему мнению, будет правильнее:
Сравнительная таблица полимеров американского производителя Glass Mechanix
Следующей характеристикой полимеров является прозрачность, а точнее — визуальный эффект, который достигается после их фотополимеризации. Стекло и пластик, в который, по сути, превращается полимер после затвердевания, имеют схожие, но не идентичные коэффициенты преломления света. Поэтому после ремонта поврежденный участок стекла едва заметен. Чтобы добиться максимального визуального эффекта, желательно использовать более густой полимер, так как он будет менее заметен после отверждения. Это одна из причин, почему длинную трещину не стоит заполнять слишком жидким полимером: она будет сильнее отблескивать после ремонта.
Еще одна характеристика – это сила на разрыв полимера после его высыхания. Здесь все просто, более густой полимер крепче склеивает и лучше держит повреждение. Чтобы трещины меньше раскрывались после ремонта, используйте более густой полимер на сколько это возможно. Зажатые участки трещин, а это первые 5...10 см от края трещины, можно заполнить жидким полимером, чтобы не мучаться с густым, но по мере раскрытия трещины, желательно переходить на более густой полимер.
Также существует понятие усадки полимера. Во время процесса отверждения он немного (не критично, но все же) уменьшается в объеме. Жидкий полимер дает большую усадку по сравнению с густым. Поэтому сколы и места сверления «запечатывают» самым густым полимером, чтобы в них не образовывались пузырьки воздуха. По этой же причине не стоит длинную и сильно раскрытую трещину заполнять очень жидким полимером: во время облучения ультрафиолетом в ней может возникнуть большое количество мелких пузырьков воздуха.
Время отверждения: полимеры с большим показателем вязкости сохнут быстрее по сравнению с жидкими при одинаковых условиях. На время фотополимеризации существенно влияет доступ воздуха. Полимер, покрытый специальной пленкой и таким образом изолированный от кислорода, сохнет в разы быстрее, чем нанесенный открытым способом.
Все эти характеристики и пояснения к ним помогут вам быстро и правильно подобрать нужный полимер. В нашем интернет-магазине мы предлагаем американские полимеры известных мировых производителей — Glass Mechanix и Poly-Lite. Подробную информацию по каждому полимеру можно найти на его странице.
Информация для тех, кто хочет самостоятельно отремонтировать лобовое стекло.
Важно: Если вы хотите произвести ремонт лобового стекла своего автомобиля собственными силами, то мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем этого не делать, а обратиться к МАСТЕРУ. Самостоятельный ремонт не гарантирует КАЧЕСТВЕННОГО выполнения работ со всеми вытекающими последствиями.
Если Вы не нашли мастера по ремонту стекол, тогда, перед самостоятельным ремонтом стекла, обязательно выполните следующие действия и рекомендации:
1. Еще раз хорошо поищите хорошего мастера :)
2. Ни в коем случае не мойте и не протирайте лобовое стекло мокрой тряпкой. Трещину можно протирать только сухой тканью или салфеткой и только аккуратно вдоль трещины во избежание попадания в нее грязи.
3. Проверьте наличие грязи в трещине, смочив ее немного спиртом.
Чистая трещина должна стать полупрозрачной (если смотреть под определенным углом). Если трещина грязная, то грязь проявится в виде черных вкраплений или черной полосы на «дне» трещины.
Ремонтировать ГРЯЗНЫЕ трещины мы НЕРЕКОМЕНДУЕМ, так как из-за загрязнений они плохо склеиваются и в дальнейшем могут раскрыться. Сколы можно ремонтировать независимо от их давности. Категорически не рекомендуем их смачивать или промывать чем-либо, так как последующая сушка занимает очень много времени.
4. В осенне-зимне-весенний период автомобили чаще всего приезжают на ремонт стекла с мокрыми трещинами и сколами. Как следствие, ОБЯЗАТЕЛЬНО приходится удалять всю влагу с поврежденного участка. Иногда этот процесс занимает много времени, особенно сушка сколов. Мы рекомендуем проводить ее в закрытом помещении с использованием обычного фена. Сушить нужно осторожно, избегая локального перегрева стекла, чтобы предотвратить дальнейшее развитие трещины.
Сухие и чистые трещины имеют темно-зеленоватый оттенок, мокрые – полупрозрачные.
5. Ремонтировать стекло можно ТОЛЬКО в помещении без попадания прямых солнечных лучей при рабочей температуре +15…+30ºС. Полимер (клеящий состав) сохнет только под воздействием ультрафиолетовых лучей. Летом на улице, в солнечную погоду, он фотополимеризуется за считанные минуты (1-2 мин). Поэтому поврежденный участок фотополимером летом под солнцем вы просто не успеете. Зимой или в пасмурную погоду процесс фотополимеризации полимера на улице может занимать несколько часов из-за слабого ультрафиолетового излучения.
6. Более подробно процесс и технологию ремонта стекол можно почитать ЗДЕСЬ.
Важно: Чтобы трещина надежно и качественно склеилась и впоследствии, после ремонта, не раскрылась, ее необходимо заполнить полимером всю полностью, не оставляя воздушных пробелов. ОСОБОЕ внимание нужно уделить участку трещины, где она доходит до края стекла и часто прячется под резиновый уплотнитель, молдинг или пластмассовую накладку ("жабо").
Пример ремонта простого круглого скола без инжектора
