Мы занимаемся ремонтом лобового стекла с 2010 года. Учитывая такой опыт, мы точно знаем, что такое качественный ремонт сколов, трещин и прочей оптики, как достичь максимально возможного визуального результата после ремонта и что нужно сделать, чтобы отремонтированное повреждение на стекле было надежным в будущем. Поэтому у нас Вы получите высококачественные услуги или квалифицированную консультацию по ремонту стекла Вашего автомобиля.
Во время ремонта повреждение на стекле заполняется специальным фотополимерным материалом. Он имеет схожий коэффициент преломления света, что и стекло, а также высокий уровень адгезии. Благодаря этому прочность и прозрачность стекла после восстановления достигают до 95%.
Для ремонта лобового автостекла не нужно его демонтировать, а сама работа занимает по времени – 30...120 мин.
Основная сложность ремонта заключается в том, что полимером нужно заполнить полностью абсолютно все пустоты и разломы в образовавшемся стекле. Иногда этот процесс бывает проблематичным по той или иной причине. К примеру, воздух с разлома скола не хочет полностью вытесняться полимером. Тогда с помощью специального инструмента, создающего давление/вакуум, можно облегчить и ускорить этот процесс. Поэтому, без специального инструмента и опыта, настоятельно рекомендуем не заниматься самостоятельным ремонтом стекла. Лучше доверить это дело профессионалам.
ИНСТРУКЦИЯ ВОДИТЕЛЮ:
1. Если у вас появилась трещина или скол на лобовом стекле, как можно скорее заклейте их скотчем. Только между трещиной и скотчем ОБЯЗАТЕЛЬНО подложите бумагу или что-нибудь другое. Это позволит предотвратить попадание в повреждение грязи, влаги и клея от скотча, а также поможет сделать ремонт вашего стекла качественным и долговечным.
2. Чтобы предотвратить дальнейший рост трещины, не направляйте поток горячего воздуха на обдув лобового стекла в холодный период. Всем известно, стекло очень чувствительно к резкому перепаду температуры, особенно поврежденное. Летом, аналогично, не злоупотребляйте кондиционером.
3. Не мойте и не протирайте поврежденный участок стекла.
4. Старайтесь ездить по ровным дорогам без ям и выбоин. Не выезжайте на бордюры, это может привести к перекосу кузова и появлению напряжения в стекле.
5. Как можно скорее обратитесь к мастеру.
P.S.: Сколы подлежат ремонту практически любой давности, трещины только "свежие" и чистые. Поэтому не стоит затягивать с их ремонтом.
| Стоимость работ: | |
| Ремонт скола | от 500 грн. |
| Линейная трещина *мин. ремонт трещины |
25 грн./см. *500 грн |
| Остановка трещины | 300 грн. |
На «свежие» сколы даётся гарантийное обязательство.
Наш адрес:
ул. Антенная, 11; г.Запорожье
+38 096 066 67 75 +38 066 016 40 44
(По вопросам ремонта стекла желательно предварительно звонить)
КРАТКО О РЕМОНТЕ СКОЛОВ И ТРЕЩИН НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ
Повреждения на лобовом стекле бывают, в основном, двух видов: СКОЛЫ и ТРЕЩИНЫ (последние, как правило, следствие первых).
СКОЛЫ на лобовом стекле, чаще всего, образуются в результате попадания камня или шипа. Бывают несколько видов. В основном это круглые (их еще называют "Бычий глаз") и с лучами ("Звезда").
"Круглые" — менее опасны, так как представляют повреждение в виде конуса без зон напряженности.
"Звезда" — менее приятные повреждения, особенно с точки зрения надежности. Имеют лучи, не редко, в скором времени превращающиеся в полноценные трещины.
ТРЕЩИНА - все мы их видели, в 99% случаев образуется (вырастает) от скола под действием температурных режимов или деформации кузова. Одним из примеров такого повреждения может быть лобовое стекло, которое трескалось при мойке прохладной водой жарким летом. От резкого перепада температуры может треснуть даже целое лобовое стекло.
Если на лобовом стекле появился небольшой скол, всего в нескольких сантиметрах от края стекла, в течение месяца вы гарантированно получите более существенную трещину. Это объясняется тем, что на вклеенном стекле, при езде, самое большое напряжение возникает по периметру стекла.
Если лобовое стекло вашего авто получило подобное повреждение, не стоит заранее расстраиваться. Такие трещины или сколы легко поддаются ремонту, главное - как можно скорее обратиться к мастеру. Если в трещину не попала грязь или пыль, то место повреждения будет менее заметным, а ремонт более надежным.
Механизм ремонта сколов: с помощью специального инжектора, под давлением, скол заполняют специальным полимером через просверленное отверстие. Убедившись в отсутствии воздуха в повреждении, фотополимер подвергают воздействию ультрафиолетовых лучей. Происходит, так называемая, сушка полимера и полная его адгезия со стеклом. Остатки затвердевшего полимера счищают, а место сверления полируется.
Механизм ремонта трещин несколько технологически отличается от процесса ремонта сколов. Сначала мастер определяет конец трещины и засверливает его для снятия напряжения. После этого в полость трещины, как и в случае со склом, также закачивается полимер, а затем идет его фотополимеризация под ультрафиолетом. Остатки затвердевшего клея срезают лезвием, точка сверления полируется.
Технология, по которой производится ремонт лобового стекла, с успехом используется уже более 40 лет. К тому же, в финансовом плане, отремонтировать поврежденное стекло гораздо выгоднее, чем купить новое.
Иллюстрация ремонта сколов и трещин:
